schnappes

zu der formel an sich kann ich nichts beitragen, jedoch bezüglich des Gewichts von Güterwägen wurde nicht ganz richtig genannt. Bei der DB werden für Kohle überwiegend Güterwägen der Baureihe Falns 183 verwendet, jedoch könnte ich mir gut vorstellen das vorallem bei kilometer langen Zügen Güterwagen verwendet werden bei denen wir uns beim gewicht beim Eigengewicht von 35t und einer Tragfähigkeit von 115t (Faals 151, Falrrs 153 => ein Wagon mit 6 Achsen) befinden. Güterwägen werden zwar über die Kupplung ziemlich straff angezogen, jedoch ist ein gewisses spiel trotzdem vorhanden, sodass man geringfügig davon ausgehen kann, dass die Wägen nacheinander angezogen werden.