Dorfdepp
Ampelanlagen
Gibt es einen nachvollziehbaren Grund, warum Ampeln zu verkehrsarmen Zeiten eingeschaltet sind? Man steht minutenlang an Kreuzungen, die von keinem Auto passiert werden und bläst unnötig Abgase in die Luft. Läuft die Steuerung über Apple-Rechner? Traut man den Autofahrern nicht zu, nach Verkehrszeichen zu fahren? Oder will die Obrigkeit ihren Untertanen die Knute spüren lassen: "Wir sind allzeit da!"?
Antworten (15)
In Braunschweig ging das schon in den siebziger Jahren, und auch hier werden stellenweise manche Ampeln temporär ausgeschaltet, technisch geht das also, selbst wenn die Steuerung von Siemens ist. Ich vermute eher mangelnden Willen.
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ja, sonst kann folgende Situation vorkommen:
ich fahre bei einer Bekannten auf eine Kreuzung zu, Ampel rot, wir nähern uns mit unverminderter Geschwindigkeit, wir fahren über die Kreutung, nein die Ampel hat nicht umgeschaltet. Ich versuchte verzweifelt das imaginäre Fahrlehrerbremspedal zu drücken, war wohl im Gesicht roter als die Ampel und bekam die Antwort: um diese Uhrzeit ist die Ampel normalerweise abgeschaltet.
ich fahre bei einer Bekannten auf eine Kreuzung zu, Ampel rot, wir nähern uns mit unverminderter Geschwindigkeit, wir fahren über die Kreutung, nein die Ampel hat nicht umgeschaltet. Ich versuchte verzweifelt das imaginäre Fahrlehrerbremspedal zu drücken, war wohl im Gesicht roter als die Ampel und bekam die Antwort: um diese Uhrzeit ist die Ampel normalerweise abgeschaltet.
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Ich habe ich der Fahrschule die Rangfolge gelernt: Verkehrspolizist, Ampel, Verkehrszeichen. Wenn eine Ampel ausfällt, gelten die Verkehrszeichen. Wer damit intellektuell überfordert ist, sollte lieber den Bus nehmen, anstatt als Grund zu dafür dienen, die Regeln für normale Leute den Idioten anzupassen.
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Ich kenne einige Ampeln, die nachts nur orange aufblinken und nicht mehr rot/grün anzeigen. Da kann man dann einfach durchfahren. Ich schätze nicht, dass einige Ampeln auch noch nachts an sind, weil es keine Möglichkeit gibt, sie abzuschalten. Ich glaube eher, das die Gefahr von Verkehrsunfällen in dem Falle doch zu hoch ist. Manche Fahrer fahren ja auch nachts mit überhöhter Geschwindigkeit, weil nachts nicht mehr so viel los ist.
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Vaygo - da unterliegen sie aber einem Irrtum. Entweder, falls vorhanden, gilt die Beschilderung (Verkehrszeichen) oder aber rechts vor links.
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Es geht nicht um nachts. Tagsüber am Sonntag ist es genau so lästig und nicht nachvollziehbar.
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Genau das meine ich mit preußischem Obrigkeitsverhalten. Nachts um drei muss keiner vor einem Kindergarten 30 km/h fahren, aber das Schild steht da, also muss es befolgt werden, ob es Sinn macht oder nicht.
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Ich bin mir des folgenden Shitstorms bewusst, ist mir aber sowas von schnuppe. An Kreuzungen, von denen ich weiß, dass sie nicht rotlichtüberwacht sind, fahre ich, wenn ich die Kreuzung einsehen kann, nachts um 3 durch, egal ob die Ampel Rot zeigt oder nicht.
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@ing: in dem von Dir verlinkten Artikel heißt es, letzter Absatz: "...Außerdem ist die Anwendung intelligenter, verkehrsabhängiger Signalsteuerung ... zu empfehlen..."
Wer sich das ein oder andere Mal im niederländischen Autoverkehr bewegt hat weiß, was damit gemeint ist. Ampeln (vulgo 'Wechsellichtzeichenanlagen') schalten dort -zumindest in den von mir besuchten Regionen-, intelligent, nämlich nach sich nähernden Fahrzeugen in Beziehung zum bereits wartenden Verkehr um.
Und des nachts je nach Aufkommen auch ab.
Perfekt! Diese Technik scheint für die Verantwortlichen unserer BRD aber offenbar zu teuer, oder vll. doch gewollt zu sein?
Wer sich das ein oder andere Mal im niederländischen Autoverkehr bewegt hat weiß, was damit gemeint ist. Ampeln (vulgo 'Wechsellichtzeichenanlagen') schalten dort -zumindest in den von mir besuchten Regionen-, intelligent, nämlich nach sich nähernden Fahrzeugen in Beziehung zum bereits wartenden Verkehr um.
Und des nachts je nach Aufkommen auch ab.
Perfekt! Diese Technik scheint für die Verantwortlichen unserer BRD aber offenbar zu teuer, oder vll. doch gewollt zu sein?
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das mit den zuschaltbaren Wechsellichtanlagen kenne ich auch. Hier im Badischen an einigen größeren Ampelanlagen. Funktioniert mit Kontaktschleifen in der Fahrbahn mit entsprechendem Abstand zur Wechsellichtanlage.
Erkennt sogar darüber hinweg fahrende Radfahrer.
Erkennt sogar darüber hinweg fahrende Radfahrer.
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natürlich 'oder vll. doch NICHT gewollt...'
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Ineffektiv und in Relation zu kostenintensiv. Bei zentral gesteuerten, innerstädtischen Lichtzeichenanlagen liegt die Einsparung an Energie, Verbrauch durch LED-Leuchtmittel inzwischen minimiert und dadurch obsolet, eben so wie der evtl. verminderte Schadstoffausstoß in keinem Verhältnis zu dem erforderlichen Programmieraufwand, welcher nötig wäre, einzelne Ampeln zeitweilig abzuschalten. Und wer von Schaltuhren redet, hat noch nie eine Ampelsteuerung gesehen, respektive verstanden.
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aber primusinterpares, Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. So wie früher einer die Gaslampen einschaltete und morgens wieder aus, so könnte man doch auch die Ampeln..........
Eine 50Cent-Hilfskraft würde sich darüber freuen. Und keiner könnte versuchen per Virus/Wurm oder sonst was die Computer zu befallen und schädigen.
Eine 50Cent-Hilfskraft würde sich darüber freuen. Und keiner könnte versuchen per Virus/Wurm oder sonst was die Computer zu befallen und schädigen.
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Ja, ja ...
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Das ist eine Sache der Verkehrssicherungspflicht, eine Ampel hat üblicherweise zu funktionieren, Abschalten ist Ausnahme.
Nerviger ist doch dabei, auch bei vielen ganz modernen Anlagen, eben dieses sinnlose Warten vor der roten Ampel, obwohl kein Querverkehr kommt, weil die Ampelsteuerung zu träge umschaltet.
Nerviger ist doch dabei, auch bei vielen ganz modernen Anlagen, eben dieses sinnlose Warten vor der roten Ampel, obwohl kein Querverkehr kommt, weil die Ampelsteuerung zu träge umschaltet.
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