bh_roth
Diesel versus Benzin
Anschließend an das Thema von Amos: Warum werden die Abgasanlagen von Dieselfahrzeugen, überwiegend im hochpreisigen Bereich, eher versteckt, als sichtbar gemacht, wie das bei den Benzinern passiert? Die Endstücke von Benzinern sind martialisch, verchromt, vor Kraft strotzend, bei Dieseln sind sie schwarz, unscheinbar, oft sogar unter dem Stoßfänger versteckt.
Antworten (4)
Understatement? Der Partikelfilter muss auch gereinigt werden, was durch massives hochheizen ab und an passiert, das Ergebnis am Endrohr ist nicht sehr sportlich. Ausserdem muss die Umgebung die Hitze des Partikelfilters verkraften, und angelaufene Endrohre sehen auch nicht dolle aus. Desweiteren läuft ein Diesel niedrigtourig, einen entsprechenden Rooooooaaaaarrrrrrrrrrrr Sound wirst nur viel svhwerer hinkriegen als bei hochtourigen Motoren.
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Naja aber diejenigen die Diesel=Taxi setzen haben noch nie in einem modernen Diesel gesessen.
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Ja, Rocktan, diese Gründe habe ich auch vermutet, aber ich weiß es nicht. Es gibt keinen potenten Diesel, der einen guten Sound bringt.
@Amos: Stimmt, ist auch so bei meinem Benziner *grins*, dem Citröen C1
@Amos: Stimmt, ist auch so bei meinem Benziner *grins*, dem Citröen C1
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Kurzes Googeln fördert zu Tage: Partikelfilter schluckt nicht nur Russ, sondern auch Sound. Und verchromte dicke Endrohre, aus denen kein Sound kommt? Aber es gibt ja Aktivsound, da dröhnt der Diesel wie Ferrari, Mit nachladbaren Sounds aus dem Internet :)
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