Gast
Kühlwasserverlust
unser Auto verliert Kühlwasser es ist ein Opel Zafira B 2,2l direkteinspritzer
Wir müssen jeden Tag auffüllen
War gestern in der Werkstatt die haben Druck draufgegeben und er verliert keine Flüssigkeit nach außen Laut Werkstatt wäre die Kopfdichtung kaputt
Nun meine Frage liegt das wirklich an der Kopfdichtung oder kann es auch was anderes sein und was kostet so ein Teil und wo kann man es vieleicht günstig kaufen denn laut Werkstatt wäre es nicht billig.
Wir müssen jeden Tag auffüllen
War gestern in der Werkstatt die haben Druck draufgegeben und er verliert keine Flüssigkeit nach außen Laut Werkstatt wäre die Kopfdichtung kaputt
Nun meine Frage liegt das wirklich an der Kopfdichtung oder kann es auch was anderes sein und was kostet so ein Teil und wo kann man es vieleicht günstig kaufen denn laut Werkstatt wäre es nicht billig.
Antworten (2)
Ich hatte das gleiche Problem mit einem Citroen C4 gerade nach Ablauf der Garantie.
Die Werkstatt wollte für sehr viel Geld die Kopfdichtung erneuern, wollten aber keine Garantie übernehmen, dass anschließend der Wasserverlust beseitigt ist.
In einer anderen Werkstatt hat man dann das Problem ( gelöste Schlauchklemme ) sofort behoben zu schlanken Kosten.
Die Werkstatt wollte für sehr viel Geld die Kopfdichtung erneuern, wollten aber keine Garantie übernehmen, dass anschließend der Wasserverlust beseitigt ist.
In einer anderen Werkstatt hat man dann das Problem ( gelöste Schlauchklemme ) sofort behoben zu schlanken Kosten.
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Wasserverlust am Auto hat verschiedene Ursachen, die häufigsten sind Undichtigkeiten an Schläuchen, Schellen, Wasserpumpe oder Kühler. Man erkennt sie an nassen Stellen am Motor, unterm Auto, an Laufspuren durch Kalk.
Seltener sind Schäden an der (Zylinder-)Kopfdichtung. Das erkennt man an weißem Auspuffqualm durch in den Brennraum gelangendes Wasser, das dort verdampft; durch öliges Wasser im Ausgleichsbehälter und bei dessen Öffnen (nur bei kaltem Motor!) Abgasgeruch aus diesem.
Die Dichtung selber kostet wenig, teuer ist die (notwendige) Reparatur durch den hohen Arbeitsaufwand, da der halbe Motor zerlegt werden muss - sie trennt die obere von der unteren Motorhälfte.
Ich würde da noch eine zweite Fachwerkstatt zu Rate ziehen und eine CO-Messung des Kühlwassers machen lassen, das dauert nur ein paar Minuten und sagt viel aus: CO im Kühlwasser = Dichtung hin.
Seltener sind Schäden an der (Zylinder-)Kopfdichtung. Das erkennt man an weißem Auspuffqualm durch in den Brennraum gelangendes Wasser, das dort verdampft; durch öliges Wasser im Ausgleichsbehälter und bei dessen Öffnen (nur bei kaltem Motor!) Abgasgeruch aus diesem.
Die Dichtung selber kostet wenig, teuer ist die (notwendige) Reparatur durch den hohen Arbeitsaufwand, da der halbe Motor zerlegt werden muss - sie trennt die obere von der unteren Motorhälfte.
Ich würde da noch eine zweite Fachwerkstatt zu Rate ziehen und eine CO-Messung des Kühlwassers machen lassen, das dauert nur ein paar Minuten und sagt viel aus: CO im Kühlwasser = Dichtung hin.
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