Reserverad überflüssig?

Mit den Statistiken ist es so: Derjenige, der sie in Auftrag gibt, und damit auch bezahlt, entscheidet über das Ergebnis. In dem Falle ist es klare Gewinnmaximierung.
[br]Ich traue übrigens keiner Statistik, die ich nicht selbst gefälscht habe.

Runflat

So lange, wie es nur eine kleine Panne ist, kann man sich ja mit der "Pampe" helfen. Der Nachteil ist aber, dass hinterher sowohl der Reifen als auch evtl. die Felge so verklebt sind, dass sie nicht mehr brauchbar sind. Durch die Fahrt über einen herausragenden Gullydeckel habe ich mir den Reifen auf einer Länge von 10 cm aufgerissen, da hilft dann auch kein Sprühmittel mehr und der ADAC ( oder andere Clubs bzw. Werkstätten ) müssen weiterhelfen. So sparen die Hersteller einen Reifen im Wert von xxx EURO und halsen dem Autofahrer damit u.U. Abschleppkosten auf, die einen Reifenwert schnell übersteigen.
Für mich ist die Argumentation der Hersteller nicht nachvollziehbar und eher auf dem Niveau von Gauner- und Lumpenpack angesiedelt.
Mein nächster Wagen hat garantiert wieder einen Reserve- oder zumindest Notreifen

Wenn die Leute Autos ohne Reserverad kaufen, sind sie doch selber Schuld!
Abgesehen davon, dass ich mir kein Auto leisten kann, würde ich nie eines kaufen, das mehr als 100g CO2 je 100 km ausstößt oder kein Ersatzrad hat!

Mit zwei großen Hunden und ständig jeder Menge zu transportierendem Zeug bin ich froh um jedes Bisschen Kofferraumvolumen, das mir tatsächlich zur Nutzung zur Verfügung steht und nicht durch ein Reserverad blockiert wird. Die Hunde transportiere ich täglich, ein Reserverad habe ich in 20 Jahren des Autofahrens genau ein Mal gebraucht.

30 Jahre, viele, viele Kilometer...
Ersatzradbedarf: 1 mal, vor gut 20 Jahren, weil der Reifen einfach zu alt war.
Resultat: Hinterreifen am Paast bei 140 auf der BAB hinüber, auf dem Weg zum Vorstellungsgespräch. Im Anzug auf dem Seitenstreifen, Reserverad ohne Luft - aber der ADAC hat's gerichtet.
Also - WOZU ein Reserverad?