Richtige Stützlast, Schlingersicherung

Stützlast überschreiten wird bei einer Kontrolle teuer und verbesset nicht das Fahrverhatlen, eher im Gegenteil.
Hänger sollte ausbalanciert sein und einen Niedrigen Schwerpunkt haben. Bei Segelbooten aufgrund des Kontergewichts nicht immer machbar.
Sie dürfen max. 100, i.d.R. nur 80 mit Hänger fahren, wenn dieser nicht für 100kmh zugelassen ist.

Wenn Dein Trailer bei 100km/h ins schlingern kommt, dann bist Du einfach zu schnell unterwegs. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen für's Fahren mit Anhänger sind schließlich nicht zu Spaß da!
Da mit Technik gegen zu steuern mag den sicheren Grenzbereich erweitern, ist aber nicht dafür gedacht ständig schneller zu fahren als erlaubt.

Es scheint wohl so das meine Vorredner alles echte Fachleute sind.
Es ist echt zum kaputtlachen, was man hier immer so lesen muss.
Jedes Fachbuch Kfz-Mechanik "erstes Lehrjahr" hilft Euch allen da weiter.

Wo der Heinrich recht hat, hat er recht. Allein der Gedanke.irgendeiner Annegret mit schlingerndem Trailer bei 100 Km/h und scheinbar schwereloser Ahnungslosigkeit auf der Strasse zu begegnen, macht mir Gänsehaut. Anfang ´90 sind in meiner Gegend zwei Touristinnen aus Thüringen in ihrem Trabbi verbrannt, weil ein entgegenkommender SUV mit Hänger in´s Schleudern geriet. Mach bitte einen Fahrerlehrgang, die werden überall angeboten.

@Heinrich: Meckern und anderer Leute beiträge zerreissen kann jeder. Wenn Du den vorrednern nicht zustimmt, dann sage uns doch, wie es richtig gheht. Nicht jeder hat von dir genannte Werk zur Hand.

Im Übrigen sind hier in D für Fahzeuge mit Hänger grundsätzlich nur max 80 km/h erlaubt, unter besonderen Bedingungen mit Genehmigung 100. Ich bin mal bei eigenen 140 km/h von einem Pkw mit Hänger überholt worden (!!!!) und frage mich noch heute, wie der Fahrer seinen Wagen kontrollieren konnte. Der Hänger schlingerte und hüpfte dermaßen, dass es mir Angst und bange wurde. Aber mancher hält sich ja für Superman...

100 Km//h kann oft zu schnell sein. Nach meiner Erfahung auf langen Strecken einfach hinter den LKW´s herfahren und gut ist´s. Wenn der Hänger schlingert ganz vorsichtig bremsen. keine lenkbewegungen .
max stütztlast lässt den Hänger ruhiger laufen als min Stützlast. möglichst viel gewicht auf die achse, das hilft aber nicht überladen. wer schneller fahren will sollte das boot vielliecht vorschicken.