Volkswagen Golf GT

Das Problem liegt NICHT darin, dass Du an der Straße parkst und das Auto der direkten Sonne ausgesetzt ist.
Das Problem liegt darin, dass anscheinend bei direkter Sonneneinstrahlung das Gestänge beschädigt wird.
Ich hoffe, der Unterschied wird klar.
Denn natürlich parkt man sein Auto tagsüber draußen, wenn man nicht gerade ein Parkhaus am Arbeitsplatz hat. Das ist bestimmungsgemäße Verwendung. Ein Auto, dass in D geparkt wird, darf bei ansonsten normaler Verwendung nicht durch reines Parken kaputt gehen. Punkt. Ausrufezeichen! Wer auch immer Dir so was erzählt hat - diese Werkstatt würde mich nie wieder sehen.
Es kann immer mal was kaputt gehen. Materialfehler, falsche Handhabung, Pech - nach sechs Jahren ist ohnehin jede Gewährleistung hin. Du musst es also aller Wahrscheinlichkeit bezahlen, wenn es repariert werden soll. Aber Du musst Dich nicht auch noch verar...... lassen.

Gast, ich bedauere den Schaden, auf dem Du leider sitzen bleiben wirst.
Ich finde es aber erstaunlich, dass das überhaupt passieren kann bei einem solchen Qualitätsprodukt eines top-seriösen Premiumherstellers, dem seine Kunden doch bekanntermaßen über alles gehen. Wenn man aber so ein Auto einfach in der Sonne abstellt, ist man dafür natürlich selbst verantwortlich.
Ich hätte so ein Problem eher bei meiner immer im Freien stehenden alten Japs-Karre vermutet. Aber wie vor einiger Zeit schon mal geschrieben: Das Auto ist robust - alles funktioniert noch - auch das Schiebedach.

@rayer: wenn Du meine Antwort nicht nur gelesen, sondern auch verstanden hättest, dann hättest Du bemerkt, dass sich der sanfte Sarkasmus mit den Satzzeichen nicht auf den Schaden an sich bezog. Selbstverständlich darf nach dieser Zeit etwas kaputt gehen, durchaus auch etwas Größeres, und Deine Ursachenvermutung ist eine durchaus brauchbare Erklärung.
Aber nicht durch reines "in der Sonne stehen". Punkt. Ausrufezeichen!

Rayer: Laut VW doch. "Laut VW liegt das Problem daran, dass ich das Fahrzeug an der Straße parke".

So ist das, wenn man diesen deutschen Machwerken vertraut. Ich fahre prinzipiell nur italienische Autos: Lamborghini, Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa, Ducato. Die sind zwar auch schrottig, aber sehen dabei besser aus...

Wenn ich den Satz zu Ende lese, steht da, das das Problem darin liegt, dass das Auto direkter Sonne ausgesetzt ist.

Noch einmal: ich werfe nicht dem Hersteller vor, dass das Schiebedach kaputt gehen kann. Das kann passieren, auch und gerade, wenn etwas praktisch gar nicht benutzt wird.

Aber eine Werkstatt, die als Begründung anführt, ich würde mein Auto auch im Sommer draußen nutzen, die hat entweder ein sehr großes Kommunikationsproblem oder nimmt ihre Kunden nicht ernst. Deswegen hätte ich keine Bedenken, beim nächsten mal wieder einen VW zu kaufen (wenn ich VW-Fahrer wäre, was ich nicht bin und nie sein werde), aber diese Werkstatt sähe mich nicht wieder, bevor ein neuer Meister angefangen hat.

Lies du den Satz doch von Anfang an. Das Schiebedach ging kaputt, weil es direkter Sonne ausgesetzt war. Warum war es direkter Sonne ausgesetzt, weil es draußen parkte. Also gehen Teile von VW kaputt, wenn man im Sommer draußen parkt. Da lässt sich direkte Sonne schließlich kaum vermeiden.

Fehlkonstruktion!
Bei einem Italiener wäre das nicht passiert.

Naja, um der KI eine Chance zu geben, kann ein wenig natürliche Intelligenz nicht schaden.

Eine Glasscheibe, die durch Hitze erwärmt wird, "kann" nicht größer werden, sie tut es einfach.
Und was so ein richtiger Premiumhersteller ist, der weiß das und wird das Spiel so auslegen, dass unter normalen Bedingungen nix kaputt geht. Das testet er dann in der Klimakammer und live am Polarkreis und in Arizona.

Wenn mir dann jemand erklären will, bei einem Auto, dass 80.000 km in Arizona überlebt, wäre die deutsche Nachmittagssonne beim Parken die Ursache ...
Aber lassen wir, das, ich hab das jetzt dreimal erklärt, ein jeder liest tatsächlich, was er lesen will.

Apropos natürliche Intelligenz: Das Metall des Dachs dürfte doch einen weitaus höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten haben als das Glas.
Der Begriff wird übrigens von Deepl gut verständlich ins Englische, Französische und Spanische übersetzt.

Nach Aussage der VW-Werkstatt reichen grob geschätzte 70°C dafür aus.

Ich würde vermuten, dass die VW-Ingenieure sehr erstaunt wären über diese Aussage.