Gast
Autokauf Golf 7
Freunde empfehlen mir, von meinem Golf 6 auf den Golf 7 umzusteigen, ist das sinnvoll?
Antworten (8)
Nein, Hase.
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Keinesfalls während der Fahrt, den sechser Golf ordentlich parken und das Abschliessen nicht vergessen.
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Lieber Amos, du irrst dich zwei Mal:
1. Der Fabia ist nicht auf der Golf-, sondern auf der Polo-Plattform gebaut, also eine Nummer kleiner. Richtig wäre der Oktavia.
2. 30.000 € waren und sind nie 60.000 DM gewesen, sondern im letzten Jahr der DM (2001) 58.746; heute wären das, inflationsbereinigt, noch 47.670.
OK, ist auch viel Geld, aber zum Einen zahlt keiner den Listenpreis und zum Anderen gibt es reichlich EU-Reimporte, wo man ihn ab ca. 16.000 € haben kann. Der Golf 7 ist schon ein klasse Auto und räumt nicht umsonst reihenweise erste Plätze ab.
1. Der Fabia ist nicht auf der Golf-, sondern auf der Polo-Plattform gebaut, also eine Nummer kleiner. Richtig wäre der Oktavia.
2. 30.000 € waren und sind nie 60.000 DM gewesen, sondern im letzten Jahr der DM (2001) 58.746; heute wären das, inflationsbereinigt, noch 47.670.
OK, ist auch viel Geld, aber zum Einen zahlt keiner den Listenpreis und zum Anderen gibt es reichlich EU-Reimporte, wo man ihn ab ca. 16.000 € haben kann. Der Golf 7 ist schon ein klasse Auto und räumt nicht umsonst reihenweise erste Plätze ab.
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Boah, 1050 Ps im Fabia??? Da wird das Grinsen im Gesicht beim Beschleunigen aber festgenagelt.
" Bei den Benzinern soll ein 140 PS starker 1.4 TSI die Lücke zwischen den Turbos mit 1050 und180 PS schließen."
" Bei den Benzinern soll ein 140 PS starker 1.4 TSI die Lücke zwischen den Turbos mit 1050 und180 PS schließen."
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Ist etwas missverständlich ausgedrückt bei deinem Link, Amos.
"Das Baukastenprinizip des Golf" meint nicht dessen Plattform, sondern die neue MQB-Bauweise bei VW. Da waren A3 und der Golf die ersten mit dem "Modularen Querbaukasten"; der gerade dezent geliftete Polo bekommt ihn ab Generation 6. Vorher ist der Fabia dran. MQB bietet vielfältige Kombinationen aus Radstand, Länge und Breite und ersetzt die bisherige Plattformtechnik. Audi, weitgehend mit Längsmotoren, verwendet MLB.
"Das Baukastenprinizip des Golf" meint nicht dessen Plattform, sondern die neue MQB-Bauweise bei VW. Da waren A3 und der Golf die ersten mit dem "Modularen Querbaukasten"; der gerade dezent geliftete Polo bekommt ihn ab Generation 6. Vorher ist der Fabia dran. MQB bietet vielfältige Kombinationen aus Radstand, Länge und Breite und ersetzt die bisherige Plattformtechnik. Audi, weitgehend mit Längsmotoren, verwendet MLB.
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Wenn du vorwiegend alleine fährst, dann nicht. Wenn du öfters mit mehreren Leuten unterwegs bist, dann hat der Golf 7 entscheidende Vorteile. Er ist l"nger und bietet mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen. Der Sitzkomfort ist für groß gewachsene Personen höher. Mein 1.80 m großer Sohn klagt beim Mitfahren jedenfalls nicht mehr über Knieschmerzen.
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Wenn du ein Stadtauto brauchst, sehe ich keinen Handlungsbedarf. Wenn Du allerdings gerne verreist oder für sportliche Aktivitäten mehr Stauraum benötigst, dann hat der Golf 7 Vorteile. Ich bin begeisterter Paragleiter und habe jetzt endlich genug Platz im Kofferraum für alle Sportutensilien. Das Kofferraumvolumen ist um 30 Liter größer, das merkt man deutlich.
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Danke, Stern, für diese beiden Beiträge.
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